Beszélgetés Andreas Solymossal

Hogyan került a családja Ausztriába?

Apám Magyarországon született, ott élt, ott járt egyetemre. A háború alatt a berlini magyar nagykövetségen dolgozott. A bombázások elől a követség dolgozóit Ausztriába menekítették. Apám aztán itt is maradt, sok kerülő után Grácban telepedett le. Itt ismerkedett meg édesanyámmal, aki osztrák születésű. Apám a munkája mellett sokat tett a magyar közösségért. Sok évig volt elnöke a Grazi Magyar Egyesületnek, nyelvtanfolyamokat szervezett. A magyar néptánccsoport munkájában is részt vett. Ebben én is táncoltam és még jól emlékszem a családokra, akiknek a tagjai szintén táncoltak, mint pl. a Gruber, Molnár, Szeberényi, Dampf családok. Emlékszem, hogy az egyesületi helyiség a Radetzkystrasseban volt. A tánccsoport megszűnésével tulajdonképpen megszűntek a magyar kapcsolataim is.

Ápolja még a kapcsolatot Magyarországgal valamilyen módon?

Rokonaim élnek Magyarországon és amíg apám élt, 1991-ig rendszeres volt a kapcsolat. Mivel édesanyám nem beszélt magyarul, otthon a családban csak németül beszéltünk. Budapesten él egy unokatestvérem, akinek a lánya, Kiss Noémi neves írónő. Jól értem a magyar nyelvet, de beszélni sajnos már nem tudom. Érdekes, hogy jelenlegi munkám során is találkozom Magyar származású emberekkel, mint pl. a jelenlegi főnököm, Mag. Mark Perz, akinek az édesanyja magyar, vagy Andreas Molnár képviselő úr.

Hogyan alakult a pályafutása, mi a jelenlegi munkája?

1991-ben kezdtem el dolgozni a Gráci Közlekedési Vállalatnál (Grazer Verkehrsbetriebe). Jelenleg a Gráci tömegközlekedési vonalaknál (Grazer Linien) vagyok vezető beosztásban. Gépészmérnök képzettségem van, az én feladatom a gráci tömegközlekedés fejlesztésének, infrastruktúrájának a tervezése, amely szinte mindent magába foglal, úgy mint sínek, felsővezetékek, szignálok, stb. Mi készítjük az ajánlatokat a tömegközlekedési hálózat kiépítéséhez, mint pl. az új vonal a Reininghaus lakótelephez, vagy a Wagner-Bíró utcai vonal. A Graz Holding Moderne Urbane Mobilität (MUM) 2030+. Leányvállalatánál vagyok ügyvezető. Egyik feladatom a gráci metróépítés terveinek a kidolgozása. Véleményem szerint a busz- és villamoshálózat a föld felszínén már nem tud megbírkózni az erősen megnövekedett lakosság adta követelményekkel. A metró csak egy a terveink közül, hogy mi kerül megvalósításra, azt majd a politikusok döntik el. A Neutorgasse-ban is lesz egy új villamosvonal, a 17-es. Ezáltal csökken majd a Herrengasse leterheltsége, továbbá kitérőként szolgál majd abban az esetben, ha a Herrengasse valamilyen okból nem átjárható. Az elektromobilitás a tömegközlekedésben is fontos szerepet fog betölteni. Ezért folyik már több cég e-buszának a tesztelése is. Az elektromos meghajtású járművek nélkül nem tudnánk a klímavédelem céljait elérni.

Szívügye a gráci villamosmúzeum, vannak hasonlók máshol is?

Igen, Bécsben két villamosmúzeum is van. Klagenfurtban található a Nostalgia egyesület. Az öreg villamosaink javítását, karbantartását néha ők végzik el számunkra, mert mi nem rendelkezünk ehhez megfelelő háttérrel. Ezenkívül a Holding Graz is támogatja a múzeumot. Minden öreg villamosunk közlekedőképes és minden alkatrész, berendezés eredeti bennük. A legidősebb villamos 1899-ben, a legfiatalabb 1974-ben készült. Jenleg 17 motoroskocsi, 10 személyszállító és 6 teherszállító kocsink van. A máriatroszti múzeumunkban látható még a régi Schlossbergbahn kocsija és egy lóvasúti kocsi is. Sok régi kincs, többek között villamosvasutas egyenruhák, videók, fotók is megtekinthetők a kiállításon. Nyáron hétvégeken közlekedik egy garnitúra a túristák örömére, ezenkívül a múzeumok éjszakáján, az adventi időszakban, Szilveszterkor is indítunk különjáratokat. Az öreg villamosokat bérelni is lehet különböző céges rendezvényekhez, esküvőkhöz, születésnapi ünnepléshez. Karácsony előtt a gyermekek részére a Jézuskavárás idejére megnyitjuk a modellvasút kiállításunkat is. Érdemes egy családi kirándulást tervezni a gráci villamosmúzeumba.

Köszönjük szépen a beszélgetést!

Osváth Klára